• پراید نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم در هر ۸۰ هزار کیلومتر دارد.
• پژو ۴۰۵ باید بازرسی شود و تسمه تایم هر ۶۰ هزار کیلومتر تعویض شود.
• پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیاز به بازدید و تغییر تسمه تایم در هر ۷۰ هزار کیلومتر دارد.
• پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیاز به بازرسی دارد و تسمه تایم هر ۶۰ هزار کیلومتر تعویض می‌شود.
• تندر ۹۰ باید بازرسی شود و تسمه تایم هر ۴۵۰۰۰ کیلومتر تعویض می‌شود.
• رانا باید هر ۶۰۰۰۰ کیلومتر تسمه تایم تعویض کند.
• ریو باید هر ۶۵۰۰۰ کیلومتر از تسمه تایم تعویض کند.
• و زانتیا باید هر ۶۵۰۰۰ کیلومتر از تسمه تایم تعویض کند.

همچنین، حداکثر زمان استفاده از تسمه تایم سه سال است، زیرا بعد از سه سال احتمال پاره شدن تسمه تایم بسیار زیاد است.

اگر این اتفاق افتاد، ماشین را در دنده یک بگذارید و فشار دهید. اگر ماشین دنده داشت و حرکت می‌کرد، کمربند پاره شد و شما باید تریلر را مطلع کنید، و اگر ماشین حرکت نکرد، به این معنی است که تسمه سالم است. این تجربه فنی را به سایر دوستان منتقل کنید تا با یک یا چند استارت غیر ضروری موتور خودرو را خراب نکنند.

عواملی که عمر یا پارگی کمربند را کوتاه می‌کند عبارتند از:

1. استفاده بیش از حد از دور بالای موتور، به ویژه در دورهای بیش از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و انجام شتاب مثبت ناگهانی خاموش یا کاهش شتاب منفی ناگهانی با استفاده از موتور باعث پاره شدن تسمه تایم می‌شود.
2. عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، به اصطلاح دنده مرده در سربالایی‌ها یا هنگام عبور از موانع، باعث ایجاد فشار غیر طبیعی بر روی سوپاپ‌های موتور و در نتیجه مقاومت میل بادامک برای صاف شدن می‌شود.
3. صدمه به بلبرینگ بیکار کمربند سفت کننده و گرفتن آن باعث پارگی و کشیدگی یا رد و بریدن دندان کمربند می‌شود. کار زیاد یا سفت شدن بیش از حد کمربند معمولاً علت خرابی بیکار است، بند باید بین ۲ تا ۳ میلی متر قابل انعطاف باشد. و سفتی آن را با دستگاه مخصوص تنظیم کنید.
4. نصب کمربندهای معیوب و تقلبی که نمی‌توانند فشار و کار زیادی را تحمل کنند. تسمه‌های جدید در خارج و داخل نباید به دلیل خم شدن جهت آزمایش ترک خورده یا محو شوند. یا فیبر از آن جدا می‌شود یا حتی یکی از دندان‌های آن مشکل دارد. بندهایی که تا شده اند. یا اجسام دیگری روی آن‌ها قرار داده شده است.
5. روغن کاری سر میل لنگ و چرب شدن تسمه تایم
6. از خودرو به مدت طولانی استفاده نکنید